2020【文化開傳09】

51 50 專欄文章 Column Column 專欄文章 盤點傷痕地景：那些幫助躲避空襲災難的西岸防空洞群落 大基隆歷史場景再現整合計畫系列主題報導之十二 文/大基隆歷史場景再現整合計畫專案辦公室 日治年代、為防禦二戰期間盟軍對臺灣進 行轟炸，是殖民政府在台積極興建防空洞的關 鍵原因。1937 年中日戰爭開始，臺灣總督府即 著手進行台灣防空設施設置；1941-1944 年間， 珍珠港事件後、美軍加入太平洋地區戰局、防 空設施尤其是臺灣總督府的重要建設。依據相 關學術報告指出，基隆市是全台防空洞密度最 高的城市、也是迄今仍保留著最多二戰期間防 空洞的城市。這是個合理的推論。 基隆港西岸．是二戰末期承受激烈空襲的區域 基隆港為重要軍事港口，又為日本人居住 的重點城市，因此為二戰時期受到重點轟炸的 城市之一。在美軍台灣內部報告 <FORMOSA INTERIM REPORT> 中之圖說，標註出 基隆港重要軍事設施及日本人居住區域，其範圍包括西岸牛稠港、西岸碼頭、東岸 碼頭、東岸及和平島的漁港及造船區等。 基隆全區，在戰爭期間遭受超過五十次的空襲。基隆第一次受到美軍轟炸是在 1944 年 10 月 12 日，由美軍碉堡山號航空母艦所派出的 7 架 F6F 型艦載機所執行。 1945 年 6 月 16 日至 6 月 19 日，共計 4 天的「基隆大空襲」，以基隆港為中心，針 對港口與附屬設施所實行的連續大規模轟炸。 在臺灣內部報告中，基隆主要攻擊區有7處，其中5處位在西岸，2處位在東岸。 西岸的 5 個攻擊區主要為碼頭、鐵路與倉庫等港口運作相關的設施。 依山城而建．基隆防空洞的特色 在山城海港（95% 是山地）的特殊地理條件下，基隆不同於台灣其他城市多採 半地下防空設施或另建掩體，而是沿山挖築用以 避難的山洞，較不會因戰爭而毀壞，或因時代變 遷而改建、消失，使得基隆市現今在防空洞的密 度上，仍是全台第一多。（朱蘭香，2005） 基隆特殊歷史空間資產．防空洞的濫觴 依據基隆市年鑑記載（1970 年）目前基隆市 現有之公私（專）用防空洞防空洞，多為二戰末 期、為因應防空避難需求所開鑿。光復初期因乏 人管理，多已殘破不堪，又因建築年久，部分石 質風化，其抗力與排水通路，都有待加強與改善。 1955 年，前民防司令部及省建設廳曾派員會 同普查。檢查結果，除符合條件能繼續堪用外， 凡獨口或風化過甚不合避難要求者，計有 85 處， 均予暫時封閉，分於洞口設立停用標牌。1956年， 奉省政府補助整建經費，整擴建防空洞 13 處， 新建 2 處。1962 年再次增（整）建防空洞 25 處。 1965 年利用附建避難設備代金整建防空洞 4 處。 防空洞作為防空避難設施，在動員戡亂時期結束之後並無其他積極用途，現今 除少數作為通道使用、私人營業或存放物品使用，其他多架起鐵門、柵欄，荒廢至 今。 啟動西岸防空洞調查研究．盤點評估戰爭遺產保存與再利用機會 2020 年 1 月，基隆市都市發展處辦理「大基隆歷史場景再現整合計畫」西岸白 米甕地區防空洞調查研究案，2 月間與航港局辦理防空洞現勘，現場計有 38 處防空 洞，皆座落於國有土地（1 處為港務公司管理、37 處為交通部航港局管理），再查 38 處中有 24 處洞口未封閉、14 處洞口以砌磚封閉無法進入。未來本調研報告將完 成西岸防空洞之測繪、結構安全評估；且針對再利用構想有所提案。 大基隆歷史場景再現整合計畫 大基隆歷史場景再現整合計畫