Keelung Way-春季號

刻在基隆人 心中的路網圖 通勤秘笈 25 24 凝 視 gaze 幾萬人在這兩地間通勤上班上學 所以從基 隆到台北各區 有著不同營運單位的路線 在交通票券尚未整合的年代 也各自發行不 同里程不同面額的回數月票或者學生票 每個通勤的基隆人 心中都有一本小小的通 勤秘笈 我們知道去臺北各區都有不同營運 客運 不同線路的國道客運 而且這些路線 的國道客運發車地點都在基隆火車站附近 但這個﹁附近﹂的概念很大 舉例來說 往 新店 內湖 士林的在港西街 但往更遠的 士林的石牌線在火車站的另一側 以前的中 山橋下 往聯合報 中崙 南京東路 臺北 車站的路線 在以前的國光客運站體裡 所 以基隆人如果在車站附近遇見外縣市的觀光 客問路怎麼回台北 我們都會先反問﹁要去 臺北的哪裡 ﹂ —— 基隆人必須先知道你要 去臺北車站 臺北的東西南北哪一區 我們 才能夠回答 站牌的位置 路線營運的單 位 行駛的路線 而我一個小小的高中生 一般來說喜歡搭客 運去臺北 因為是起站 所以通常有座位可 高中的 勤之路 就 頭跨到那個山 臺北縣︵現在的新 市 當然 跨過的河流 或者西定河 而是從基隆 運或者火車 穿過中興大業隧 隆河谷 進入臺北盆地 有時與同 北城內補習 有時與同學一起在淡水 彩繪河堤 我還在基隆與臺北間通勤的年代 交通票 券完全沒有整合 所以我的錢包總是像個中 年大叔一樣 幾乎是個垮包 裡面有 基隆 市公車車票 基隆客運市區段車票 國光號 基隆到聯合報︵大概是今天捷運市政府站附 近︶回數車票 國光號基隆市到臺北車站回 數車票 臺鐵臺北到基隆學生車票 臺北市 市公車 以及臺北捷運車票數種 基隆是大台北都會區鄰近的城市 每天都有 能滿座 不能有站著的乘客 但政策與回家 的班次好像常常對不上拍子 我們總哀求司 機偷偷多載幾個人 讓我們可以早點回家 於是 我常常站在搖搖晃晃的國道客運上 昏昏欲睡 然後到汐止收費站附近有國道交 警出沒地的地方時會醒過來 因為在前方開 車的司機會在遠遠看到交警時 奮不顧身地 扯開喉嚨大喊 ﹁蹲下 ﹂ 此時 全車上 擠著站著靠著的乘客會立刻就地蹲下 全體 配合無間 有一次我背著大大的畫箱 聽到 口令想要蹲下時 畫箱撞到已經蹲下的乘 客 電光石火之間 座位上的乘客一把抓過 畫箱放在自己腿上 讓我滋溜一聲順利找個 縫隙蹲下 安全過關 也解救差點再度被畫 箱撞到的另一個高中男生 我想 每一個通勤基隆人的肌耐力 無論是 身體上或者心理素質上的 都在這班車與那 班車之間 這個隊伍盡頭到那個隊伍盡頭 之間 抑或經過彷彿一世紀等待之後車門 無情地在面前關 讓你等下一班的打擊間 我們練就了耐心 肌力與永不放棄等待的 毅力吧 厚厚的車票，疊出北基通勤路 以基隆 手 通往一 社區 1 開頭的市公車從市區出發 沿 有時看得見海 但大部分時會經過 的軍區與貨櫃區 直奔和平島方向 四百年前西班牙人在北台灣的插旗據點 前推 更是 世紀福州 琉球 台灣三地的 小航海貿易據點 2 開頭的市公車約略沿著 田寮港 也往基隆的東北角前行 3 開頭的 公車則反方向奔向西岸 以太白莊為終點 傳說中那個山稜上有著厲害的白米甕砲台的 社區 5 開頭的公車 以 501 國家新城為首 從港畔 出發 背港而馳 經成功橋跨過市中心的鐵道 後不久開始爬升 經過老大公廟 從獅球嶺下 方穿過 再沿著武崙溪走一小段彎彎繞繞 然 後一個大直角急轉彎 奮力地爬上山坡 抵達 一個看不見海的山城 國家新城 以坐 但如果那天是年級升旗需要提早到校 點名 我就得搭火車去臺北 因為當時火車 班次從清晨 5 點多就開始 而客運較晚且 高速公路的路況比較難掌握 放學時如果從 學校直接回家 也是搭國道客運為主 但如 果去南陽街補習 就從臺北車站搭火車回基 隆 當然 其他的捷運車票 臺北市市公車 車票都是放 後看跟同學一起去哪裡玩 在 我的年代 去國父紀念館可以看畫展或者舞 台劇 去西門町看電影或者逛淘兒唱片行 每一個世代的小青春 總有自己的私房路 線 而且不畏路途遙遠且要換好幾次車才可 以抵達的那種 現在回想起來 高中時代的通勤 大概是我 人生中肌耐力訓練的頂峰了 —— 平均每天花 3 個小時在交通工具上 有時逢假期前夕或 者天氣不好 國道客運脫班或者台鐵誤點 漫長且無止盡的排隊隊伍 考驗著每個回家 的基隆人的耐心 而我還在通勤的年代 剛 剛實施國道客運不可超載 也就是說車上只 1 2 3然後 5從基隆市區出發吧 漫漫車程，養出基隆人的耐心 15 張維真 文 我是個七年級的基隆人 爸媽在太平山城成 家 我在礦工醫院出生 成長於當時市公車 501 線的終點站 —— 國家新城 也許是因為基隆平地少 山丘多 基隆港深 入基隆市區 被東岸與西岸夾繞 公車總站 位於港畔的市中心 不同數字開頭的線路