Keelung Way-春季號

A sai l ing story 文字 ・ 林佳蕙 攝影 ・ 莊智淵 圖片提供 ・ 曾樹銘 們很談得來 ， 後來他便把我介紹給當時正 在找人製做船模型的建築學者漢寶德教授 ( 時任台中科學博物館館長 ) 。﹂ 幾次會晤後 ， 曾樹銘獲得了重現明 朝 ﹁ 肆佰料戰座船 ﹂ 的重任 。﹁ 漢寶德 看我的圖就知道我想做的不是裝飾性 的藝品 ， 而是可以真的放在水上的復原 船 ， 我想重現歷史上曾存在過的東西 。﹂ 為了製作這一艘打算置於台中科學博物 館的模型船 ， 他花了一番工夫 ， 自明代 撰寫的 ︽ 龍江船廠志 ︾ 找到可靠的參考 資料 ， 他說 ：﹁ 這是全世界最早由造船 廠記載造船的書 ， 裡面從船隻的長寬 ， 到用了多少釘子 、 麻繩和桐油 ， 都記載 得很詳細 ， 我把裡面的敘述用現代的工 程圖呈現 ， 花了半年的時間繪圖 、 製作 ， 終於完成令漢寶德滿意的樣品 。﹂ 以此為契機 ， 讓他對製作古船更爲 投入 。 為此 ， 中文系畢業的他再進入海 洋大學研究所深造 ， 以復原船的相關研 究作為論文主題 。 時至今日 ， 他認為再 現古船最困難的一件事 ， 仍在於製作資 料的取得 ， 而他強調在歐洲其實有實驗 考古的做法 ， 研究者面對古時候產出的 器具或飾品 ， 常藉採用當時的材料 、 工 具和技術的方式再現 ， 以此拆解當時的 人們如何完成在今日看來令人歎為觀止 的工藝作品 ， 而在他重現古船的實驗過 程當中 ， 也讓他理解了一些機關設置的 原由 。 細觀曾樹銘的作品 ， 不僅外觀精緻 ， 連內部的爐灶 、 睡床或貨品等細節也都 不馬虎 ， 對於重現這些歷史古船 ， 他有一 份特別的使命感 ， 他說 ：﹁ 我想讓大家記 得 ， 早期沒有一個台灣人是坐飛機到台灣 的 ， 我們是海洋民族 ， 而這些船就是最好 的例證 。﹂ 見物憶史 ， 他相信有此憑藉 ， 我們將對自己的身世更有體認 。 工作室內 ， 曾樹銘翻開一張張製圖紙 ， 嚴謹 繪製的古船剖面圖 ， 仔細地標示了船隻各部位的 名稱 、 長寬與比例關係 ， 精密的程度 ， 與一般製 船師所繪製的工程圖幾無二致 。 由他嚴謹監製的 船模型不僅外型精緻 ， 而且真能下水 ， 這樣的扎 實功夫 ， 也讓他成為名聞全台的古船專家 。 自有記憶以來 ， 製船這件事便似與他結上不 解之緣 ， 他說 ：﹁ 哥哥教我把紙板折起來 ， 把兩 頭黏起來 ， 滴上一些加熱融化的蠟燭油防水 ， 然 後再放上沙子壓艙 ， 這就是最簡單的船 。﹂ 孩子 們把成品放在水溝裡 ， 看小船順流行駛 ， 就能獲 得極大的滿足感 。 加上父親在崁仔頂經營魚行 ， 日日看著由港口駛入的船隻進貨 ， 也讓身為基隆 之子的他 ， 對船舶產生了特殊的情感 。 他愛船也對自製模型深感興趣 ， 為了完成一項 作品 ， 可以廢寢忘食 。 而讓他投入古船復現工作的 關鍵 ， 則源自於當時成功大學歷史系教授陳信雄載 於 ︽ 歷史月刊 ︾ 的文章 ，﹁ 文章提到應該怎麼建立 一座海洋博物館 傳遞臺灣和海洋的關係 、 追溯歷 史 ， 我覺得彼此理念相近 ， 就主動和他聯繫 ， 我 精巧的模型船 ， 靜靜地陳列在玻璃框中 ， 對於以製作復原船為己任的曾 ， 這樣物件已不是擺飾品 ， 它所能訴說的歷史故事 ， 對我們的文化有著更深遠的意義 。 作風 S T Y L E ・ 我們皆乘船而來 22 23